항공 역사상 가장 치명적인 비행기 추락사고 10가지

항공산업은 주요 산업 중 하나로 오늘날 가장 편리한 여행 시스템을 제공하고 있습니다. 그러나 인류는 많은 생명을 앗아가는 끔찍한 항공기 사고를 많이 목격했습니다.

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1923년 12월 21일 프랑스 해군의 딕스무드(Dixmude) 비행선이 벼락을 맞아 이탈리아 시칠리아 해안 지중해에 추락하여 52명이 사망한 최초의 끔찍한 항공 사고 이후 ; 현재까지 세계는 총 540대의 항공기와 53,500명의 사망자가 발생한 수많은 항공 참사를 목격했습니다.

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다음은 측정하기 어려운 신체적, 정신적 손실을 초래한 항공 역사상 가장 치명적인 비행기 추락 사고 10가지 입니다 .

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1. 나이지리아 항공 2120편

이 항공사 사고는 1991년 7월 11일 나이지리아 항공 2120편이 사우디아라비아 제다에서 나이지리아 소코토로 이륙한 직후에 승객들이 비행기 꼬리에서 떨어지기 시작하면서 발생했습니다. 이번 참사로 승객 247명과 승무원 14명 등 모두 261명이 사망했다.

원인은 비행기 타이어의 공기압 부족과 과열로 인해 폭발이 발생한 것으로 뒤늦게 밝혀졌고, 불은 비행기 바닥에서 계속 거세게 솟아올랐다. 비행기가 고도 671m에 도달하면서 여러 시체가 떨어지는 것이 목격되었습니다.

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2. 중화항공 140편

1994년 4월 26일 중화항공 140편이 조종사의 실수로 추락했습니다. 이번 사고로 비행기에 탑승한 승객과 승무원을 포함해 264명이 사망했다. 1994년 4월 27일에는 10명이 생존한 것으로 기록되었지만, 1994년 5월 6일에는 어린이 3명을 포함해 7명만이 부상에서 살아남았습니다.

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3. 아메리칸 항공 587편

아메리칸 항공 587편은 2001년 11월 12일 뉴욕의 존 F. 케네디 국제공항에서 도미니카 공화국 산토도밍고의 라스 아메리카스 국제공항으로 향하던 중 이륙 직후 추락했습니다. 이 사건으로 지상군 5명을 포함해 265명이 사망했다. 승객 251명과 승무원 9명이 전원 사망한 것으로 확인됐다.

나중에 사고의 원인은 비행기 꼬리 부분의 수직 안정판이 공중에서 이탈한 것으로 여겨졌습니다. 사고 장소와 시간이 9·11테러와 상당히 가까웠기 때문에(2개월 후) 많은 사람들이 이것이 테러공격이라고 믿었으나 나중에 이 소문은 반박되었다.

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4. 말레이시아 항공 MH17편

2014년 7월 17일, 말레이시아 항공 MH17편이 암스테르담(네덜란드)에서 쿠알라룸푸르(말레이시아)로 가던 중 격추되었습니다. 승객 283명과 승무원 15명이 전원 사망했다.

미국과 독일 정보원에 따르면 이 비행기는 친러시아 분리주의자들이 우크라이나 동부(도네츠크 지역)에서 통제하는 영토에서 BUK 지대공 미사일을 이용해 총격을 가했다. 호주, 벨기에, 말레이시아, 네덜란드, 우크라이나 등 영향을 받은 5개국이 공동 조사에 착수했습니다.

2015년 10월 13일 저녁, 네덜란드 안전 위원회는 MH17 추락 사고에 대한 최종 조사 보고서를 공식 발표했습니다.

네덜란드 조사관들은 MH17편이 러시아제 BUK 지대공 미사일에 맞았다고 판단했습니다. 네덜란드 측은 MH17을 격추한 범인으로 우크라이나 측을 밝히지는 않았지만, 이 미사일이 분리주의 세력이 통제하는 우크라이나 동부 지역에서 발사됐다는 점을 확인했다.

5. 사우디아라비아 항공 163편

이 비극적인 사고는 1980년 8월 19일에 일어났습니다. 사우디아라비아 항공 163편이 리야드 국제공항(현 리야드 공군기지)을 떠나 사우디아라비아 제다로 이륙한 뒤 화염에 휩싸였습니다. 이 사고로 승객 287명과 승무원 14명 등 탑승객 301명 전원이 사망했다.

참사의 원인은 화물칸에서 발생한 화재였지만 선장은 대피 명령을 내리지 않았다. 비행기는 성공적으로 착륙했고 공항 소방장비와 응급요원 등이 총 동원됐지만, 날개에 달린 엔진 2개가 여전히 작동 중이어서 비행기 문을 열 수 없었다. 이로 인해 비행기 내부에서 격렬한 화재가 발생했습니다.

현재까지 이는 충돌이나 비행 중 손상으로 인한 것이 아니었음에도 불구하고 여전히 사망자가 가장 많은 항공 참사입니다.

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6. 에어인디아 182편

1985년 6월 23일, 캐나다 몬트리올 - 영국 런던 - 인도 델리 노선을 운항하던 인도항공 182편이 고도 9,400m 상공에서 폭탄에 의해 공중에서 파괴되어 대서양 아일랜드 영공에 추락했습니다. .

이 사고로 승객 307명, 승무원 22명 등 탑승객 329명 전원이 목숨을 잃었다.

이번 사건은 나리타 공항 폭탄 테러와 동시에 발생해 두 사람이 연관돼 있다는 의혹이 제기됐다. 이것은 나중에 사실로 입증되어 현재까지 캐나다에서 가장 큰 대량 살인이되었습니다.

위의 테러 공격은 인도 보안군이 펀자브 주에서 가장 성스러운 시크교 사원인 황금 사원을 공격한 후 인도에 대한 시크교 분리주의 극단주의자들의 보복으로 여겨집니다.

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7. 터키항공 981편

터키항공 981편은 1974년 3월 3일 프랑스 파리 외곽에서 추락해 승객 335명과 승무원 11명을 포함해 탑승자 346명 전원이 사망했다.

이 사건은 비행기가 추락한 숲의 이름에서 유래해 '에르메논빌 항공 참사'로도 알려져 있다. 현재까지 이는 생존자가 없는 단일 비행기 추락 사고 중 가장 치명적인 것으로 확인된 시신은 40/346에 불과합니다.

참사의 원인은 동체 좌측 두 번째 문이 제대로 고정되지 않아 안전 걸쇠가 꺼졌다가 열리면서 감압 현상이 발생해 항공기 조종에 필요한 케이블이 폭발한 것이 원인이었다. 외부 공기가 유입되면서 비행기는 지면으로 추락했고 불과 72초 만에 사고가 발생했습니다.

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8. 사우디아라비아 항공 763편과 카자흐스탄 항공 1907편

차르키 다드리(Charkhi Dadri)에서의 공중 충돌은 사우디아라비아 항공 763편과 사우디아라비아 항공 1907편의 드문 충돌을 포함하여 역사상 세 번째로 큰 재앙적인 항공 사고입니다. 카자흐스탄은 없습니다. 두 비행기에 탑승한 349명 전원이 사망하여 세계에서 가장 치명적인 공중 충돌 사고가 되었습니다.

사고의 원인은 카자흐스탄 항공기에서 조종사가 항공 교통 관제소의 지시를 따르지 않은 실수로 인해 발생했습니다.

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9. 일본항공 123편

 

일본항공 123편은 1985년 8월 12일 기술적 문제로 추락해 우리나라 항공 안전에 대한 '피의 교훈'이 됐다. 비행기는 도쿄에서 100km 떨어진 군마현 우에노시 다카마가하라 산으로 12분간 비행한 뒤 산에 추락해 수천 명이 부상을 입었습니다.

이는 승무원 15명과 승객 505명을 포함해 520명의 목숨을 앗아간 일본 역사상 가장 끔찍한 비행기 추락 사고였다. 운이 좋은 여성 승객 중 4명만이 재난에서 살아남았습니다. 26세 여성, 34세 여성, 8세 딸, 또 다른 12세 소녀였습니다.

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10. 팬암 1736편과 KLM 4805편

 

세계 항공산업을 송두리째 바꿔놓은 가장 참혹한 항공사고는 1977년 3월 27일 카나리아 제도 로스로데오스 공항(현 테네리페 북공항) 활주로에서 보잉 747기 두 대가 충돌하면서 발생했다.

사고 원인은 조종사의 실수와 짙은 안개, 제한된 시야, 공항에 지상 레이더 시스템이 없어 모든 통신 노력이 실패한 것으로 여겨졌습니다.

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첫 번째 항공기는 팬암 보잉 747-121(승객 380명, 승무원 16명, 총 396명)이었고, 두 번째 항공기는 PH-BUF, KLM 보잉 747-206B(승객 234명, 승무원 14명, 총 248명)였다. 위의 끔찍한 충돌로 총 583/644명이 사망했습니다. 팬암 비행편에서 6명만이 살아남은 것으로 기록되었습니다.

섬 정부는 지상 레이더를 갖춘 새로운 공항을 완공한 직후였습니다. 또한 테네리페 참사 이후, 국제 항공산업은 또 다른 유사한 참사를 막기 위해 영원히 변화했습니다.