2024년 12월 베트남 은행 자동차 대출 금리 업데이트

국내 자동차 소비시장은 지난 9월부터 적용된 등록비 50% 지원 정책 속에서 폭발적으로 성장했지만, 이 정책이 종료되면 제조사들은 국내 수출 경쟁이 치열해질 것으로 예상되며, 판매를 유지하기 위해서는 새로운 전략이 필요하다고 전문가들은 내다봤다.

2024년 12월 조사 대상 시중은행의 자동차 대출 금리는 연 6.8%~13% 범위로 기록됐으며, 대출 기간은 적용 조건에 따라 6~8년 사이에서 변동됐다.

​특히 신한은행은 고객이 자유롭게 선택할 수 있도록 다양한 금리를 적용한 3가지 대출 패키지를 여전히 운영하고 있습니다. 특히 이자율 패키지는 연 7.1%로 첫 12개월 동안 고정되어 있습니다. 이자율 패키지 연 7.5%, 처음 2년간 고정; 이자율 패키지는 연 7.9%이며 처음 36개월 동안 고정됩니다. 대출 패키지의 적용 기간은 최대 8년이며, 대출 한도는 담보 차량 자산 가치의 최대 80%입니다.

​SCB은행은 자동차 대출 금리를 연 7.9%, 대출 금리는 자동차 가격의 최대 100%까지 시행하고 있습니다. 최대 대출기간은 96개월(8년)입니다.

​올해 12월 VIB 은행은 최대 대출 기간 8년에 자동차 대출 금리를 6.7%에 불과하다. 고객은 상품가치의 최대 85%까지 대출을 받을 수 있습니다.

약간 높은 연 6.8%의 이율은 BVBank가 2024년 마지막 달에 적용하는 자동차 대출 이자율입니다.

또한 고객은 다음 설문조사에서 똑같이 매력적인 이자율을 지닌 다른 은행의 대출 패키지를 선택할 수도 있습니다.

은행에 따라 자동차 대출 신청 조건이 다릅니다. 그러나 대부분의 은행은 이 대출 상품에 특히 다음과 같은 몇 가지 일반 규정을 적용합니다.

- 만 18세 이상의 개인 고객입니다.

- 소득을 입증할 수 있어 은행에 대한 채무상환 능력이 충분히 확보됩니다.

- 은행 규정에 따라 대출을 담보할 수 있는 자산을 보유해야 합니다.

- 대출신청시 부실채권이 없습니다.

​올해 마지막 달 자동차 시장은 어떨까?

베트남자동차제조협회(VAMA)의 최신 데이터에 따르면 2024년 11월 전체 시장 판매량은 44,200대로 2023년 같은 기간에 비해 58% 증가했습니다. 이 숫자에는 발표된 현대 탄콩이 포함되지 않습니다. 10,303대의 자동차를 판매하고 VinFast는 16,000대 이상의 전기 자동차를 제공합니다.

​58% 이상 성장한 것은 2024년 9월부터 2024년 11월 말까지 적용되는 국산·조립 차량 등록비 50% 지원 정책을 지난달 적용한 데 따른 것이다.

​올해 첫 11개월 동안 누적된 시장 자동차 판매량은 308,544대에 달해 2023년 같은 기간에 비해 17% 증가했다.

성장에도 불구하고 베트남 자동차 산업은 여전히 ​​수입차

와의 경쟁으로 인해 큰 도전에 직면해 있다 . VAMA의 전망에 따르면 2024년 수입차 대수는 2023년 118,942대에 비해 크게 증가한 180,000대 이상에 달할 것으로 예상됩니다. 이는 수입차 제조업체가 가격 경쟁뿐만 아니라 자동차 시장에서도 경쟁을 벌이기 때문에 국내 생산 자동차 모델에 큰 압박이 됩니다. 품질과 기술에 대해.

​등록비 인하 정책이 2024년 11월 30일 만료되면서 소비 트렌드에 큰 변화가 생길 예정이다. 전문가들은 정부의 큰 인센티브가 없어지면 2024년 12월 자동차 판매가 급격하게 감소할 것으로 예상하고 있다. 특히 국산차 모델의 경우 더욱 그렇다.

​VAMA 커뮤니케이션 소위원회 위원장 Dao Cong Quyet에 따르면, 등록비 인하 정책이 종료된 후 국내 제조업체는 치열한 경쟁에 직면해 있으며 사업 수를 유지하기 위한 새로운 전략이 필요합니다. 12월의 수요 자극 전략은 특히 자동차 시장의 대대적인 조정 상황에서 제조업체가 시장 점유율을 유지하기 위해 필수적인 단계입니다.

​베트남 자동차 시장은 2024년 강력한 회복세를 보였지만 업계는 여전히 국제 경쟁과 기술 혁신의 필요성으로 인해 큰 도전에 직면해 있습니다. 그러나 정부의 지원 정책과 전기차로의 강력한 전환으로 인해 베트남 자동차 산업은 앞으로도 여전히 큰 잠재력을 갖고 있습니다.

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