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도널드 트럼프가 집권하면 미국 전기차 산업은 어려움을 겪게 될까?

장실장YB 2024. 11. 30. 16:52
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시장 수요 약세와 미국의 전기차 지원 정책 변화로 인해 마라톤 캐피탈의 브랜트 CEO는 전기차 생태계가 무너지고 있는 것 같다고 말했다.

월스트리트저널(WSJ)은 미국 전기차 스타트업 업계가 전례 없는 어려움에 직면해 있다고 전했다. Fisker나 Arrival과 같은 일부 유명 전기 자동차 스타트업은 올해 초 파산 신청을 했습니다.

최근 유럽 최대 전기차 배터리 제조사 노스볼트(Northvolt)도 BMW와 계약을 파기한 뒤 파산 신청을 했다.

WSJ에 따르면 전기자동차나 배터리 업계의 다른 스타트업 10개 이상이 내년 여름 자금 부족 위험에 직면해 있다.

암울한 시장 상황으로 인해 리비안 오토모티브와 루시드 그룹이 연초 이후 40% 하락하면서 전기차 스타트업들의 주가도 고전하고 있다.

지난 주 리비안은 생산 능력을 늘리기 위해 최대 66억 달러의 정부 대출에 대한 조건부 승인을 받았습니다. 그러나 투자자들은 이 전기 트럭 제조업체가 도널드 트럼프로부터 돈을 받지 못할 수도 있다는 비용과 전망에 대해 여전히 우려하고 있습니다.

WSJ는 현재 많은 전기차 스타트업이 시장 수요 감소, 생산 비용 증가, 신제품 출시를 방해하는 공급망 장애로 인해 어려움을 겪고 있다고 전했다. 게다가 주가가 급락하면서 수십억 달러의 자본금이 증발해 투자자들의 낙담을 불러일으켰습니다.

게다가 도널드 트럼프의 당선은 지원 삭감에 대한 우려로 업계 전체의 미래를 암울하게 만든다. 미국의 기술 경쟁을 상징했던 사랑받는 산업에서 전기 자동차는 이제 버림받고 있습니다.

Marathon Capital의 CEO인 Ted Brandt는 "전기 자동차에 대한 소비자 수요가 감소하는 것은 재앙입니다."라고 말했습니다.

WSJ가 전기차 및 배터리 업계의 54개 스타트업을 조사한 결과, 7개 기업이 파산 신청을 한 것으로 나타났다. 아직 운영 중이며 분석할 충분한 데이터를 보유하고 있는 36개 기업 중 4분의 3이 손실을 입고 있으며 13개 스타트업은 2025년 여름까지 자금이 고갈될 것으로 예상됩니다.

떨어지다?

WSJ에 따르면 도널드 트럼프 대통령이 전기차 구매자에 대한 7,500달러의 세액공제 혜택을 폐지하겠다고 약속하면서 전기차 업계에 또 다른 타격을 줄 것으로 예상된다.

조 바이든 미국 대통령의 전기 자동차 산업을 위한 이러한 부양 정책과 일련의 기타 자금 조달원은 새 지도자의 임기 동안 제거될 수 있습니다.

한편, 수입차와 부품에 대한 관세가 새로 인상되면 전기차 생산 비용이 더욱 높아질 수 있습니다.

이러한 일련의 장벽은 자동차 공급망을 혼란에 빠뜨리고 전기 자동차, 배터리, 관련 장비 및 재료에 대한 수요를 약화시키고 있습니다.

마라톤 캐피탈 CEO 브랜트(Brandt)는 “전기차 생태계 전체가 무너지고 있는 것 같다”고 말했다.

WSJ는 최근 몇 년간 많은 스타트업이 테슬라의 성공을 모방해 제2의 엘론 머스크를 탄생시키려는 희망으로 증권거래소에 상장했다고 전했다.

그러나 미국 기업이 성공하지 못하고, 중국 경쟁자들이 상상 이상으로 성장하면서 이 꿈은 물거품이 됐다.

전기차 사업 확대에 수십억 달러를 투자한 포드, 제너럴모터스(GM) 등 대기업들도 현재는 전기차 판매가 기대만큼 이뤄지지 않는다는 이유로 일부 투자를 연기하거나 철회하고 있다.

이런 상황에 직면해 많은 사람들은 미국이 전기자동차와 청정에너지 분야에서 중국 경쟁자들보다 더욱 뒤처질 것이라고 우려한다.

투자은행 제프리스 그룹(Jefferies Group)의 아니켓 샤 이사는 "이런 상황이 계속된다면 우리는 향후 50년 동안 주요 경제 발전 동력을 포기하는 것"이라고 인정했습니다.

위 견해의 마지막 지푸라기는 서방에 대한 자동차 산업의 입지를 되살리겠다는 희망이었던 유럽 최대 전기차 배터리 기업 노스볼트(Northvolt)의 파산에서 비롯됐다.

그러나 폭스바겐, 골드만삭스 자산운용, 유럽연합(EU) 등의 후원자로부터 거의 25년 만에 150억 달러의 자본을 조달한 스타트업이 무너지면서 투자자들의 낙담이 꺾였습니다.

이제 전기 자동차 산업에 대한 흥분은 사람들이 중국의 엄청난 이점을 깨닫고 많은 사람들이 생각하는 것만큼 게임이 쉽지 않다는 것을 이전과 같지 않습니다.

암울한 시장과 전기 자동차 산업에 대한 미국 정책의 변화로 인해 많은 스타트업이 사랑받던 스타트업이 사생아로 변하고 있습니다.

이중 자물쇠

WSJ의 조사에 따르면 미국에서 일련의 전기 자동차 스타트업 프로젝트가 둔화되고 있는 것으로 나타났습니다.

예를 들어, 재활용 배터리를 유용한 재료로 바꾸겠다고 약속한 회사인 Li-Cycle Holdings는 뉴욕주 로체스터에 공장을 건설하기 위해 미국 정부로부터 4억 7,500만 달러의 대출을 승인 받았습니다.

하지만 2024년 9월 말, 회사는 약 6개월간 운영을 유지할 수 있는 현금밖에 없었고, 치솟는 비용으로 인해 공장 건설을 일시적으로 중단해야 했습니다.

리사이클 주가는 처음 상장 당시 가격에 비해 97% 이상 하락했다.

마찬가지로, 전기 트럭 제조업체인 Canoo도 사업이 수익성이 없을 때 돈을 낭비하고 있습니다. 회사는 운영 비용을 절약하기 위해 오클라호마시티 직원의 약 4분의 1을 해고해야 했습니다.

이전에 Canoo는 오클라호마의 제조 공장에서 1,300개 이상의 일자리를 창출하기 위해 정부로부터 1억 1,300만 달러의 인센티브 패키지를 받았다는 점을 기억하십시오. 또한 회사는 2020년 증권거래소에 상장한 이후 올해 매출 14억 달러를 빠르게 달성하겠다는 목표도 세웠습니다.

그러나 현재 일어나고 있는 일은 투자자들의 모든 희망을 소멸시키고 있습니다. 2024년 11월 카누는 투자회사로부터 1,200만 달러를 추가로 빌려야 했습니다.

더 비극적인 사례는 한때 인공지능을 활용해 더 나은 전기차를 만들자고 제안했던 썬더파워홀딩스가 사업적 손실로 인해 합병을 취소해야 했던 것이다.

Thunder 주가는 2024년 11월 27일에 97% 이상 급락하여 25센트까지 떨어졌습니다.

Clear Street의 CEO인 Brian Dobson은 "많은 스타트업이 두 번째 Tesla를 만들 수 있다고 생각하지만 이러한 성공을 반복하는 것은 쉽지 않습니다."라고 말했습니다.

*출처: WSJ

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