베트남 자동차 시장은 동남아시아에서 가장 큰 성장세를 보이고 있다

베트남 자동차 시장은 등록비 인하 추진에 힘입어 3분기에 역전됐다.

베트남 자동차 시장이 빠르게 성장하고 있다. 국산·조립차 등록비 50% 인하 정책에 힘입어 3분기 판매량은 25% 증가했다. 이 정책은 2024년 9월부터 11월까지 적용됩니다. 9월에만 자동차 판매가 45% 증가했습니다.

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하이브리드 자동차는 베트남에서도 매우 잘 팔립니다. 올해 첫 10개월 동안 총 하이브리드 판매량은 7,000대에 달했습니다. 한편 순수 전기차 제조사 빈패스트는 10개월 만에 5만1000대 이상의 전기차 판매를 기록하며 시장점유율 1위 브랜드로 등극했다.

 

베트남과 달리 태국의 자동차 판매는 3분기에 급격하게 감소했다. 닛케이는 분석가들의 말을 인용해 3분기 태국 자동차 판매량이 같은 기간 28%, 전분기 대비 9.5% 감소했다고 전했다. 가장 큰 이유는 태국의 가계부채가 너무 높아 자동차 대출이 제한되기 때문입니다.

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3분기 인도네시아, 말레이시아, 태국, 필리핀, 베트남 등 동남아시아 5개 시장의 총 자동차 판매량은 전년 동기 대비 7% 감소한 약 763,000대에 달했다.

특히 말레이시아는 태국을 제치고 동남아 2위의 자동차 시장으로 올라섰다. 태국과 말레이시아의 매출 격차가 점점 커지고 있다. 한편, 4위 시장인 태국과 필리핀 간 격차는 1만2604대에 그쳤다. 2년 전 이 숫자는 113,111대의 차량이었습니다.

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태국 국립신용국에 따르면 올해 2분기 태국 가계부채는 국내 총생산(GDP)의 89.6%를 차지했다. 7월 총 부실채권은 1조 1,900억 바트(미화 353억 달러에 해당)에 이르렀으며, 그 중 22%가 자동차 산업에서 발생하여 은행이 자동차 대출을 허용할 때 더욱 신중해졌습니다.

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“내 차는 7년이 되었지만 계속 사용할 거예요. 경제가 여전히 어려운데 더 이상 빚을 짊어질 엄두가 나지 않는다”고 직장인 파차라 아따타이(32)가 말했다.

태국의 자동차 판매는 지난해 6월부터 16개월 동안 지속적으로 감소했다.

 

태국산업연맹 자동차협회 대변인 수라퐁 파이싯파타나퐁(Mr. Surapong Paisitpattanapong)은 그 이유는 전기 자동차로의 전환 추세에 대한 불확실성 때문이라고 말했습니다. 태국 정부는 보조금 프로그램을 통해 전기 자동차를 강력하게 홍보했으며, 중국의 7개 전기 자동차 제조업체가 투자를 유치했습니다.

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"중국 전기 자동차 제조업체가 최대 용량으로 운영되지는 않지만 태국 시장에는 전기 자동차가 과잉되어 있습니다"라고 Surapong 씨는 말했습니다. 그는 공급 과잉과 구매력 약화로 인해 가격 전쟁이 발생했다고 설명했다. 전기차 제조업체는 구매자를 유인하기 위해 가격을 낮추는데, 이로 인해 많은 사람들은 가격이 더 하락할 것으로 예상하여 자동차 구매를 미루게 됩니다.

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“전기차가 유행이라 사고 싶어요. 그런데 사면 가격이 더 떨어질까 걱정된다”고 40세 국수집 주인 분추 차이차로엔 씨는 말했다.

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반면 필리핀 자동차 시장은 긍정적인 신호가 더 많다. 3분기 매출은 전년 동기 대비 5% 증가했다. 성장률은 2분기 11%에 비해 둔화됐지만 중앙은행이 8월 금리를 인하한 이후 소비자 신뢰도가 개선됐다고 전문가들은 말했다 .

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인도네시아자동차산업협회(Gaikindo)에 따르면 인도네시아의 3분기 자동차 판매량은 전년 동기 대비 10.4% 감소했다. 인도네시아 매출은 2023년 7월부터 15개월 동안 지속적으로 감소했다.

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Toyota Astra Motor의 마케팅 이사인 Anton Jimmi Suwandy는 불안정한 세계 경제 상황, 상품 가격 변동, 인플레이션 압력 및 국내 정치 문제가 소비자의 차량 구매 결정에 영향을 미쳤다고 말했습니다 .

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PwC 인도네시아의 최고 전략 책임자인 Irreza는 금리 인하의 효과가 2025년부터 더욱 분명해질 수 있다고 말했습니다. 2024년의 총 자동차 판매량은 여전히 ​​2023년보다 10~12% 낮을 것으로 예상됩니다.

동남아시아에서 두 번째로 큰 자동차 시장인 말레이시아는 3분기에 전년 동기 대비 1% 소폭 감소했다. 말레이시아의 국내 경제는 특히 반도체와 기술 분야에서 여전히 좋은 성장세를 보이고 있습니다. 개인 소비도 꾸준히 늘었다.

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그러나 연말에 휘발유 보조금을 종료한다는 계획은 가까운 시일 내에 자동차 판매에 압력을 가할 수 있습니다.