★★베트남 Hoa Phat, ACV, PV Power는 대규모 프로젝트에 자본 투입을 가속화했습니다.

대기업은 가까운 미래에 곧 운영될 주요 프로젝트의 구현을 가속화하여 비즈니스 모델에 전략적 자산을 창출하고 있습니다.

많은 대기업들이 핵심 프로젝트의 진행 속도를 높이고 있으며 완료에 가까워지기 위해 3분기에 최대 수조 VND를 쏟아 붓고 있습니다. 이러한 "철 펀치"는 비즈니스 규모를 크게 변화시키고 시장 회복 기회를 활용할 수 있습니다.

Hoa Phat 그룹(코드: HPG)은 Dung Quat 2 철강 단지에 집중하고 있습니다. 이 프로젝트는 약 30억 달러 규모의 투자 규모로 은행과의 신디케이트 대출로 50%를 조달하고 자기자본이기도 합니다.

재무제표 주석에 기록된 바와 같이, 위 슈퍼 프로젝트에서 진행 중인 건설 비용은 거의 52조 5천억 VND(20억 USD)에 달합니다. 이는 그룹이 3분기에 약 10조 VND를 쏟아부었고, 연초 이후 거의 300억 VND를 더 축적했다는 것을 의미한다.

 

Dung Quat 2 단지는 HRC 열연강판 460만톤과 특수강 100만톤을 포함해 연간 560만톤의 설계 능력을 갖추고 있습니다. 1단계에서는 연간 약 150만 톤을 생산할 것으로 예상됩니다. Hoa Phat은 이 프로젝트가 최대 용량으로 운영되기까지 약 3년이 걸릴 것으로 예상하고 있으며, 이에 따라 조강 생산 능력이 연간 1,400만 톤 이상으로 증가할 것으로 예상하고 있습니다.

건설 진행과 관련하여 Hoa Phat은 기본적으로 2023년에 부지 정리 및 건설 항목을 완료했다고 말했습니다. 올해 2분기와 3분기에도 기계와 장비를 계속 설치하겠습니다. 해당 프로젝트는 1단계 간선 설치가 거의 완료되었으며 2단계 진행률의 절반에 도달했습니다.

4분기 말 1고로가 가동될 예정이며, 12월에는 철강 주조 및 압연 라인도 가동돼 1단계가 본격 가동될 예정이다. 동등한 용량을 갖춘 2단계는 2025년 4분기에 완료될 것으로 예상됩니다.

BIDV 증권에 따르면 국내 HRC 부족 으로 Dung Quat 2 공장 의 생산량 은 2025 년 에 보장 될 수 있으며 , 생산 비용 은 중국 제품 과 경쟁 하는 동시에 관세 혜택 을 받을 것으로 예상 됩니다 . 앞으로 반덤핑 .

Dung Quat 2 이후 이 그룹은 Phu Yen에 120조 VND (50억 USD)에 달하는 거대한 규모의 철강 공장을 배치하려고 할 때 새로운 강철 펀치로 계속 야심적이며 주요 제품은 고품질 구조입니다. 베트남이 100% 수입하는 고품질의 철강.

PetroVietnam Power Corporation(PV Power - 코드: POW) 도 Nhon Trach 3&4 발전소의 핵심 프로젝트에 대한 지출을 추진했습니다 . 이는 베트남 최초의 LNG를 활용한 발전소 단지 로, 용량 1,500MW, 총 투자액 14억 달러이다.

3분기 말 현재 진행 중인 총 건설 비용은 18조3000억VND에 달해 연초보다 2배 이상 증가했다. 그 중 Nhon Trach 3.4 가스 발전소 프로젝트에 쏟아진 자금은 17조 5천억 VND 이상으로 가장 크다.

프로젝트 EPC 패키지 의 전체 진행률은 9 월 말까지 94%로 추정되며 , 10월 초에 EPTC와 전력 구매 계약을 체결했습니다. Nhon Trach 3 단지는 11월과 Nhon Trach 4에서 공식적으로 전력을 생산할 것으로 예상됩니다. 공장은 2025년 5월입니다.

MB 증권 은 Nhon Trach 3 &4 단지 가 가동되면 2025년에 PV Power의 수익 규모 가 55% 증가 할 것으로 추정 하지만 , 이 프로젝트 단지는 처음 2 년 동안 손실 을 기록 할 수 있습니다 .

베트남 공항 공사(코드: ACV)는 총 투자액이 약 160억 달러이고 연간 승객 수 1억 명을 수용할 수 있는 슈퍼 프로젝트인 롱탄 국제공항 에 중점을 두고 있습니다. 1단계의 자본 출처만 약 55억 달러에 달합니다.

3분기 재무 보고서에 따르면 ACV는 롱탄 공항에서 진행 중인 건설 가치를 9조 5천억 VND 이상으로 기록했는데, 이는 전체 건설 가치의 2/3에 해당하며 연초보다 거의 4조 2천억 증가한 수치이다. 3분기에만 ACV가 이 단지에 1조7000억VND 이상을 쏟아부었다.

 

회사는 또한 계약자에게 많은 돈을 지원하고 있습니다. 보고서에 따르면 IC ICTAS 그룹이 1조 5,680억 VND로 가장 많은 대출을 받았다. 다음은 Hancorp 5260억 VND, Vinaconex 4630억 VND 이상...

9월 말까지 프로젝트 진행 상황을 업데이트하여 항공 교통 타워가 마무리되어 완공되고 있습니다. 여객 터미널 입찰 패키지는 지금까지 계약 금액의 25%에 해당하는 8조3000억VND를 넘어섰으며 2025년 12월 이전에 완료될 것으로 예상된다. 활주로, 유도로 및 계류장 건설은 약 20억 1500만 VND에 달해 27%에 해당한다.

Duc Giang Chemical Group(코드: DGC) 도 프로젝트 투자에 속도를 내고 있다. 기업은 12월에 Nghi Son Soda 단지 건설을 시작할 계획입니다. 연말에 닥농(Dak Nong)에 알코올 공장을 준공하고 생산에 들어갔습니다.

Nghi Son 프로젝트의 시작 일정은 느린 부지 정리로 인해 4분기로 지연되었습니다. 프로젝트의 1단계 자본 규모는 2조 4,000억 VND이며, 예상 자본금은 55%이다. 1단계의 설계 용량은 NAOH 5만톤/년이다.

기업들은 닥농(Dak Nong) 프로젝트 에서 미완성 건설 비용을 기록하고 있으며 , 이는 연초에 비해 8배 이상 증가한 3000억 VND 이상이다. Nghi Son 프로젝트의 미완성 가치는 상당한 진행 지연으로 인해 여전히 약 1,350억 VND에 불과합니다.

다른 여러 기업에서도 전략 자산에 대한 투자를 장려했습니다. Hai An Transport and Handling(코드: HAH)은 Toro 컨테이너 선박에 투자하기 위해 은행에서 최대 3,120억 VND를 빌리기로 결정했으며 선박 판매자는 Lamda Seatrading입니다.

회사는 이미 국내 컨테이너 시장 점유율의 31%에 해당하는 총 운반 용량 23,000TEU의 선박 15척을 보유하고 있습니다. 9월에 Hai An Stevedoring은 추가 지역 운송 경로에 참여하기 위해 3,500-5,000 TEU의 운반 능력을 갖춘 추가 노후 Panamax 유형 선박에 투자하는 정책을 승인했습니다.

베트남 컨테이너(Viconship - 코드: VSC)는 최근 Vinaship Shipping 자본의 40%를 보유하기 위해 더 많은 주식을 매입하여 생태계를 완성하고 있습니다. 이전에 회사는 남하이딘부(Nam Hai Dinh Vu) 항구의 M&A 거래를 진행하여 하이퐁(Hai Phong) 항구 클러스터에서 가장 큰 항구 단위 가 되었습니다.

Dabaco 그룹(코드: DBC)은 Thanh Hoa성에서 돼지 사육 프로젝트와 Phu Tho성에서 돼지 사육 프로젝트를 시행하고 있습니다. 이 두 프로젝트가 완전히 운영되면 Dabaco 그룹의 양돈 부문 총 용량은 25% 증가할 것입니다.

향후 성장의 원동력은 동물용 백신 부문에서도 나올 것입니다. Yuanta Vietnam은 이 백신이 올해 말이나 2025년 초에 Dabaco가 공식적으로 상용화할 수 있을 것으로 믿고 있습니다. 가동되면 연간 2억 도즈 규모의 Dacovet 공장은 ASF와 ASF 청색 귀 및 발 백신을 동시에 생산할 것입니다.