★★베트남 항만기업들은 3분기에 큰 이익을 얻었다

베트남 항만산업의 많은 기업들은 항만을 통한 상품 수요와 생산량이 증가한 3분기에 긍정적인 결과를 얻었다. 그러나 이 산업은 천천히 성장할 것으로 예상되며 앞으로 예측할 수 없는 많은 요인을 경험할 수 있습니다.

9/13 단위가 이익 성장을 보고했고 오직 2/13 기업만이 "역전" 이익을 얻었던 3분기에 항만 산업의 사업 상황은 상당히 밝았습니다.

항만 운영 및 착취 집단 '승화'

베트남 최고의 항구 시스템을 소유한 베트남 해양 공사(VIMC - 코드: MVN)는 수익 확대 덕분에 같은 기간 세후 이익이 63% 증가한 6,030억 VND를 기록했다고 보고했습니다. 또한 회사는 자회사인 하이퐁항 으로부터 호앙지우항의 이전 자산을 양도한 대가(2,130억VND)에 대한 보상 도 기록했다.

또한 높은 보상액에 힘입어 하이퐁항만주식회사(코드: PHP) 도 상장 이후 가장 높은 분기 이익을 기록했다. 구체적으로 회사는 2023년 3분기보다 2.2배 높은 약 3,740억 VND의 세후 이익을 보고했다 .

이번 분기에 Gemadept Joint Stock Company의 세후 이익 (코드: GMD) 은 같은 기간 동안 33% 증가한 4,480억 VND를 기록했습니다. 항만 운영 및 물류 수익 증가 덕분입니다. 게다가 회사는 해당 기간 동안 계열사 ​​및 합작회사로부터 큰 이익(2,220억 VND)을 얻었습니다.

해당 기간 동안 계열사로부터 받은 대규모 배당금과 함께 항구를 통한 상품량이 증가했으며 Dinh Vu 항구 투자 개발 합자회사(코드: DVP)는 세후 이익 1,280억 VND으로 두 배, 5배나 증가했습니다. 2023년 3분기까지.

베트남 컨테이너 합작회사(Viconship - 코드: VSC) 도 양호한 분기 실적을 보였습니다. 회사는 활발한 항구 활동의 재개로 인해 같은 기간 동안 56% 증가한 세후 이익 780억 VND를 기록했습니다. 또한, 회사의 우대대출자금 발견으로 해당 기간 동안 이자비용이 크게 감소했습니다.

마찬가지로 다낭 항만 주식회사(코드: CDN), 동나이 항만 주식회사(코드: PDN), 깟라이 항만 주식회사(코드: CLL) 모두 이번 분기에 수익이 증가했습니다.

한편, 같은 기간 매출 성장을 기록했음에도 불구하고 운영 비용 증가로 인해 Quy Nhon Port Joint Stock Company(코드: QNP)의 이익은 "역조"했습니다 .

Saigon Port Joint Stock Company(코드: SGP)는 판매 비용에 대한 압박과 기업 관리 비용 증가로 인해 세후 이익이 93% 감소한 70억 VND를 기록했다고 보고했습니다 .

 

배송 그룹의 두 가지 극단

3분기 하이안 운송 및 하역 합작회사 (코드: HAH)의 세후 이익은 같은 기간 동안 145% 증가한 2,770억 VND으로 회사의 8분기 내 최고 이익이다.

HA 알파, HA 베타, HA 오푸스 등 3척의 선박을 운항하면서 이번 분기 이익이 개선됐다고 업계는 설명했다. 이에 따라 운송 생산량과 운임도 상승해 선박 운항 수익과 이익이 크게 늘었다.

이번 분기에는 용선 선박 수와 용선 요금도 증가했습니다. 또한 짐하이안 영업은 올해 2분기부터 흑자를 내기 시작해 3분기 들어 급격히 증가했다.

같은 기간 동안 79%의 매출 성장에도 불구하고 베트남 해상 운송 주식회사(Vosco - 코드: VOS)는 여전히 손실을 보고했습니다. 그 이유는 매출원가가 증가하여 매출총이익이 적고, 환율차이로 인한 손실이 크기 때문입니다.

Vinaship Shipping Joint Stock Company(코드: VNA)는 같은 기간 동안 재정적 손실과 사업 관리 비용의 "증가"로 인해 3분기에 약 40억 VND의 손실을 보고했습니다.

강한 성장의 시기는 지났다

최근 항만산업 보고서에서 롱비엣증권(VDSC)은 4분기 통관 물량이 둔화되겠지만 같은 기간 동안 여전히 플러스 성장을 유지할 것으로 전망했다.

미국 연방준비은행(Fed)의 금리 인하 움직임을 흡수한 후 소비자 수요를 자극하는 데 시간이 필요하기 때문에 2025년 하반기에는 소비자 수요가 더욱 뚜렷하게 개선될 것입니다 .

그러나 분석가는 또한 2025년 세계 무역 전망에는 11월 5일 미국 대통령 선거 결과와 지속적인 지정학적 긴장을 포함하여 예측이 궤도에 어긋날 수 있는 잠재적인 "걸림" 위험이 여전히 존재한다고 지적했습니다 .

VDSC는 보고서에서 " 선거 결과는 관세 및 무역 협정에 대한 향후 정책을 결정하면서 이러한 역학에 중대한 영향을 미칠 것 "이라고 썼습니다.

해리스 씨가 당선될 경우 해리스 대통령 임기 중 베트남-미국 관계의 궤적은 바이든 행정부에서 부통령직을 맡았기 때문에 지금과 크게 다르지 않을 것이다.

반면, 트럼프 대통령이 재선될 경우 베트남의 무역 전망에는 더 불리한 요소가 포함될 것이다. 트럼프 대통령의 관점은 미국의 무역적자를 줄이는 것이고 그가 제안한 조치는 중국산 상품에 대해 60%, 기타 국가에 대해 10%의 관세 장벽을 적용하는 것이다. 게다가 베트남은 환율조작국으로 조사를 받고 있어 트럼프 대통령이 2기 임기 중에 조사를 재개할 가능성도 있다.

지정학적 갈등 과 관련하여 에너지 가격, 배송비 또는 공급망 중단은 생산 비용, 인플레이션 및 소비자 지출에 영향을 미치고 그에 따라 경제 성장에 영향을 미치기 때문에 세계 경제에 중요한 전달 경로가 될 수 있습니다.

VDSC에 따르면 이는 러시아와 우크라이나의 전쟁, 중동 분쟁 등을 통해 입증됐다. 현재 아시아 지역은 북한-한국, 중국-대만 간 잠재적인 정치적 위험에 직면해 있습니다.