하노이 버스표 가격 인상: 승객들은 뭐라고 말할까?

11월 1일부터 하노이는 공식적으로 보조금을 받는 버스 티켓 가격을 인상했습니다. 많은 사람들은 티켓 가격을 인상하는 것은 버스 서비스의 질을 향상시키는 것과 함께 검은 연기를 내뿜는 차량과 도로 중앙에서 정차하는 차량을 줄여야 한다고 믿습니다.

 

10년 동안 안정적인 가격을 유지해온 하노이 버스 티켓 가격은 오늘(11월 1일)부터 공식적으로 새로운 티켓 가격 체계를 적용합니다. 이에 따라 15km 미만의 거리는 7,000VND에서 8,000VND/턴으로 인상되었습니다. 15km에서 25km 미만까지는 7,000VND에서 10,000VND/턴으로 인상됩니다. 거리가 25km에서 30km 미만인 노선의 경우 티켓 가격이 회당 8,000VND에서 12,000VND으로 인상됩니다. 30km에서 40km 미만까지는 9,000VND에서 15,000VND/턴으로 인상되었고, 40km 이상에서는 9,000VND에서 20,000VND/턴으로 인상되었습니다(약 60% 증가).

동시에 월별 티켓은 평균 최대 40%까지 증가합니다. 학생, 학생, 산업단지 근로자는 한 노선에 70,000VND(현재 55,000VND), 노선 간 이동에 140,000VND(현재 100,000VND)를 지불합니다. 한 노선에 대해 단체(우선권 없음)로 구매한 티켓의 가격은 100,000 VND(현재 70,000 VND)이며, 노선 간 티켓의 경우 200,000 VND(현재 140,000 VND)입니다.

Nguyen Minh Thu(Nguyen Trai, Thanh Xuan) 씨는 버스로 자주 여행하지 않기 때문에 가격 인상에 놀랐습니다. “가격 인상은 크게 다르지 않습니다. 여전히 교통비 지출 범위 내입니다. 또한 가격 인상이 차량 및 여행 서비스 품질을 향상시켜 더 많은 사람들이 버스를 이용할 수 있기를 바랍니다"라고 Thu 씨는 털어놓았습니다.

버스 요금 인상 첫날 많은 시민들이 버스에 매년 수조억 달러의 보조금을 지급해야 기업의 부담과 어려움을 줄일 수 있다는 점을 시에 공유했다. 그러나 사람들은 보조금을 받는 버스 서비스의 품질과 운행 속도를 개선하기 위해 관련 부서에서 많은 조치를 취해야 한다고 기대합니다.

 

차량 품질과 서비스에 대한 기대도 높아졌습니다.

74번 버스(Xuan Khanh - My Dinh 버스 정류장) 운전사인 Duong Van Nguyen 씨에 따르면, 티켓 가격 변경이 공식 발표된 후 해당 노선도 버스에 새로운 티켓 가격을 게시하여 대부분의 고객이 긍정적인 반응을 보였습니다. . 모두가 가격 인상이 서비스 품질과 근로자의 삶을 개선하는 데 도움이 될 것으로 기대합니다.

“신청 첫날 승객들은 정상적인 느낌을 받았고 이것이 허용 가능한 가격이라고 생각했습니다. 정보를 업데이트하지 않은 사람들에게는 매우 놀라운 일이지만, 우리가 신속하게 설명했기 때문에 가격 인상을 보고 여행을 놓치고 싶어하는 고객은 없습니다. 시의 정책은 지난 10년 동안 한 번도 가격을 인상한 적이 없기 때문에 서비스 직원과 우리 같은 승객 모두 이러한 가격 인상을 이해하고 있습니다."라고 Nguyen 씨는 말했습니다.

많은 승객들은 이러한 버스 티켓 가격 인상에 대해 크게 걱정하지 않는 동시에 다음과 같이 말했습니다. 현재 많은 버스 노선의 버스 및 서비스 품질도 그에 따라 개선되고 변경되어야 합니다. 특히, 이동하는 차량이 도로 중앙에서 갑자기 정지하는 현상이 계속 발생하며 차량은 여전히 ​​검은 연기를 뿜어냅니다. 게다가 차량이 연착되고 여전히 교통체증이 많이 발생하고 있습니다. 이러한 사실은 대중교통 서비스를 이용하는 승객을 미개하게 만들고 각 여행의 여행 시간을 보장하지 않습니다.

"학생, 직장인, 직장인의 경우 버스 서비스를 이용하고 싶어하지만 피크 시간대의 현재 버스는 개인 차량보다 느리게 움직이기 때문에 버스 서비스 기술이 우리의 일반적인 선택이 될 수 없습니다." - Ms. Thanh, Tay Son 거리의 회사원인 Dong Da는 이 사실을 말했습니다.

하노이 교통 관리 및 운영 센터 소장인 Thai Ho Phuong 씨는 현재 센터가 네트워크의 "범위" 영역을 확장하기 위한 다양한 솔루션에 대해 시와 교통부에 조언하고 있다고 말했습니다. 전체 버스 차량을 새로운 차량으로 현대화하는 등 서비스 품질을 개선하려는 계획과 함께 새로운 버스 노선의 버스는 청정 연료 차량을 사용해야 합니다. 이는 또한 2030년 이후 전체 하노이 버스 네트워크가 친환경 청정 연료로 작동하는 엔진을 사용하는 데 도움이 됩니다. "이번 버스 티켓 가격 인상은 서비스 품질을 향상시키고 시 예산의 보조금을 줄여 승객들이 보다 현대적이고 문명화된 형태의 대중교통을 이용할 수 있도록 하기 위한 것입니다." - Mr. Phuong은 말했습니다.

 

하노이에는 현재 보조금을 받는 노선 132개, 보조금을 받지 않는 노선 8개, 인접 노선 12개, 도시 관광 노선 2개 등 154개의 버스 노선이 있으며, 이는 30/30 구, 타운 및 512/579 구, 타운을 모두 포괄합니다. 도시 전체에는 2,000대 이상의 버스가 있으며, 그 중 수백 대는 청정 에너지를 사용합니다. 시 예산에서 버스에 대한 재정 지원은 2015~2019년 연평균 1조 3,700억 VND에서 2023년 2조 7,500억 VND으로 최근 몇 년 동안 크게 증가했습니다.